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我國（guó）“互聯（lián）網＋製（zhì）造”的主要特點

　　目前，“互（hù）聯網（wǎng）＋製造”在我國已有豐富實踐，從下遊到上遊（yóu）、從消（xiāo）費（fèi）到生產、從外圍到核心，互聯網正深刻改變工業發展方式，驅動工（gōng）業數字化、網絡化、智能化（huà）和服務化發展，催生多種新（xīn）模式新業態（tài）。

　　其一（yī），協同式供應鏈促進各環節高效無縫對接。越來越多的工業企業通過（guò）互聯網平台建立與上（shàng）下遊供應商、合作夥伴和客戶的直接（jiē）連通，集（jí）聚供應信息並進行深度挖掘分析，提高供應鏈的反應速度、匹配精度和調運效率。一是借助B2B采購平台集聚

優質（zhì）供應（yīng）商（shāng）資源（yuán），高效低成本完（wán）成原材料采購。二是實現生產線供應鏈協同管控和物料零庫存。三是利用（yòng）倉儲物流平台整（zhěng）合異地物流資源，實現（xiàn）物（wù）流（liú）、信息流、資金流等多（duō）流合一。如河南眾品（pǐn）打（dǎ）造集國內（nèi）外貿易、流通加（jiā）工、溫控倉儲、電子商務（wù）、幹線運輸、城市配送、終端連鎖於一體的冷（lěng）鏈物流平台（tái）。

　　其二（èr），新型研發組織方式（shì）集聚眾智提升效率。協同設計、眾包、虛擬仿真等（děng）新研（yán）發模式應用日益廣（guǎng）泛，為（wéi）傳統企業高效（xiào）、便捷、低成（chéng）本的技術創新開辟新渠道。

      一是基於雲平台的設計在雲端實現設計資源共享，打破地域限製，提高研發效率。如濰柴動力（lì）(7.83,0.00,0.00%)在歐（ōu）洲、北美等的研發中（zhōng）心基於雲（yún）平（píng）台實（shí）現24小時協同工作（zuò）。

       二是眾（zhòng）包設計通過企（qǐ）業自建或第三方平台（tái）集聚海量群體創意，滿足多變的設計需求，如海爾以互聯網平台對接著全球100多萬專家和上千家研發資源。一（yī）些企業探（tàn）索遠程虛擬仿真，利用互聯網對工藝（yì）參（cān）數進行異地模擬、分析、評估，優化（huà）生產工藝。

　　其三，創新製造模式助力網絡化（huà）智能化生產。麵對個性（xìng）化、多樣化且瞬息萬變的市場需求，製造企（qǐ）業逐步改（gǎi）變原有相對固化的生產（chǎn）線和生（shēng）產體（tǐ）係，並著力打通企業間壁壘，探索智（zhì）能製造、網絡製造、雲製造等全新生產模式。一是應用智能（néng）製造實現生（shēng）產過程（chéng）柔性化和智能化（huà），如海爾沈陽冰箱（xiāng）廠一條生產線可支持500多個型號的柔性定製。二是（shì）利用網絡製造平台構建跨地區動態企業聯合體，如中國商飛組織10多個國家、100餘家企業協同製造ARJ21飛機。三是建立雲製造平台，將巨大的（de）製造資源池連接在一起，實現（xiàn）線下資源線上配置。

　　其四，融合型服務延伸企業價（jià）值創造鏈條。雲計算、大數據、物（wù）聯網等相關（guān）應用（yòng）快速普及催（cuī）生了多樣（yàng）化融合服務模式，帶動（dòng）以產品為核心的（de）經營模（mó）式（shì）加快向提供綜合服務轉變。一是遠程主動運維借助物聯網、大數（shù）據等技術，實（shí）時掌握遠程設備運行狀況，節約成本，降低（dī）損失。如中興（xìng）通訊從“端——管——雲”3個層麵為水（shuǐ）務行業提供（gòng）供水管道運維（wéi）服務。二是利用可視化追蹤溯源構（gòu）建全流程食品追溯體係，保障食品安全。如消費者通過二（èr）維碼（mǎ）即可查詢（xún）伊利奶牛生（shēng）產（chǎn）、流通等信息。三是以車內網、車際（jì）網、車載（zǎi）移動（dòng）互聯（lián）網為基礎，實現智能交通管理、動態信息服務和車（chē）輛控製等（děng）車聯網服務（wù）。

　　其五，需求端（duān）泛在連接實現（xiàn）全流程用戶（hù）參（cān）與。企業運用互聯網、移動互聯網等打造用戶聚合平台、多元（yuán）社交平台，通過大數據分析，精準預判市場、開展精（jīng）準（zhǔn）營銷；借助平台實現海量用戶與企業間的（de）交（jiāo）互對接。一是規模化（huà）個（gè）性定製通（tōng）過互聯網與用戶深度交互，依（yī）托（tuō）柔性（xìng）生產（chǎn）線（xiàn）提供個性定製的產品，如海爾的家電個性定製。二是精準營銷決策將來（lái）自（zì）互聯網的海量數據進行分析，實現市場精準（zhǔn）開發。三是新型網絡營銷以二（èr）維碼、APP、移動O2O等新方式構建豐富的產品展示和營銷渠道，增（zēng）加用戶（hù）黏性。

我（wǒ）國數（shù）控機床廠家創新能力越強，對企業的發展會越好

      據悉，我國機（jī）床行業發展至今，已經有（yǒu）了比較完（wán）善的行業基礎，但我國數控機床發展時間比較短，起步比較晚，比起發達國家仍（réng）落後不少，目前，數控機（jī）床已（yǐ）作為現代（dài）化工（gōng）業（yè）生（shēng）產不可或缺的重要裝（zhuāng）備，它的技術水平可以反映一個國家的綜合國力。

　　數控機床是現在工業製造的必備的設備，也是必（bì）須的（de）設備之一，進行機械製造的（de）同時，數控機床的使用目的就是可以大大的（de）增加使用的範圍（wéi），並且在一定程度上促進工業的產量，提高工作的（de）效率。

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　　我國數控機床行業的旺盛需求仍將保持高速增長，年均複合增長率達到（dào）37.4%.數控機床已成為（wéi）機床消費的主流。十（shí）二五期間我國將持續投入，且力度加大，每年重（chóng）大專項將帶動資金投入100億（yì）以（yǐ）上。不僅帶動了我國（guó）國產數控機床及其數控係統和（hé）相關（guān）功能部件的市場發展，也為國內數控係統生產廠商（shāng）不斷發展自己的技術，擴大市場提供了（le）極（jí）好的機遇（yù）。

　　從我國數控（kòng）機床（chuáng）的產業格局來（lái）看，我國（guó）數控機床發展的地域性特點（diǎn）非常明顯（xiǎn）。地域性的明顯也反應了我國數控機床發展的不均衡。如我（wǒ）國一些老工業生產基地，數控機（jī）床發展速度相對發展還是很緩慢的。希（xī）望有了技術和政策的支（zhī）持，我國數控機床創新能力越（yuè）來越強，企業（yè）自身發展越（yuè）來越好。

軟件戰略的關鍵

　　DMG MORI工藝（yì）鏈（liàn）是數字化轉型的（de）成（chéng）功典範，也是從虛擬到實際的現實之路。許多客戶已實現大量成功應用，DECKEL MAHO Seebach公司與保（bǎo）時捷LMP1車（chē）隊的（de）技術合作（zuò）都印證（zhèng）了這（zhè）一點。DMG MORI與保時捷車隊的合作是高端合作夥伴關係。在近結束的世（shì）界汽車（chē）耐力錦標（biāo）賽（sài）的賽季中，保時捷共贏得車手及製造商雙料冠軍。

　　此外，斯巴（bā）赫的（de）保時捷919數（shù）控（kòng）賽車加工中心還生產不同材質的複雜泵殼及技術要求極高的超小（xiǎo）型固定件（jiàn）等。車隊開（kāi）發（fā）人（rén）員提供所需的CAD數據，同時斯巴赫的加工專家負責直（zhí）到成品的整個（gè）加工過程：從NX CAM的CAD數據處理和CAM編程，到在（zài）DMG MORI虛擬機床中進行1:1仿真，再到用高科技機床進（jìn）行高（gāo）精度精加工。

　　在虛擬（nǐ）化的工藝鏈基礎上就能提前優化加工中心，可以完美製定計（jì）劃，有效（xiào）避免碰撞（zhuàng）及限度縮短（duǎn）裝夾時間。也就是說，DMG MORI虛擬機床的重要性好比模擬機對車手的重要性。它能（néng）在實際狀況（kuàng）下1:1地仿（fǎng）真加工情況 – 包括機床運動特性和數控係統。結果是確保實際加（jiā）工過程的高安全性（xìng）和高速（sù）加工（gōng）。

　　DMG MORI工藝鏈（liàn）是數字化轉型的成功典（diǎn）範，也是從（cóng）虛擬到（dào）實際的（de）現實之路。客戶獲益的典型（xíng）案例是DECKEL MAHO斯巴赫與保時捷LMP1車（chē）隊間的有效合作夥伴關係；保時捷車隊在世（shì）界汽車耐力（lì）錦（jǐn）標賽的後賽季中共贏（yíng）得（dé）車手與車隊的雙料冠軍。